CTS铜锡合金接触线是电气化铁路接触网的关键导流部件,其性能直接关系弓网受流质量与线路供电可靠性。《术语和定义》:接触线沿钢轨上方架设,与受电弓滑板保持接触并传导电流,其横截面上部设有左右对称的悬吊沟槽。铜锡合金接触线兼具良好的导电性与机械强度,适合大张力接触悬挂,可在保证受流品质的同时改善导线的耐磨与耐腐蚀性能。
产品用途:电气化铁道架空接触网用导线,适用于普速、提速及高速铁路接触悬挂,并可配套承力索、吊弦及各类线夹组成完整接触悬挂。
可选型号:CTS110、CTS120、CTS150,可按线路张力与受流需求选型。
执行标准:GB/T 12971.1-2023《电力牵引用接触线 第1部分:铜及铜合金接触线》;120/150 规格铁道口径同时满足 TB/T 2809-2026《电气化铁路接触网 铜合金接触线》。
河南创为铁路器材全系列供应接触网导线及相关配件,支持批量采购与定制,为铁路建设单位提供选型咨询与全程技术支持,热线:0375-6051688。
CTS系列铜锡合金接触线主要规格(TB/T 2809 系列):
| 型号 | 抗拉强度 MPa ≥ | 拉断力 kN ≥(未软化) | 拉断力 kN ≥(软化后) | 伸长率 % ≥ | 20℃电阻率 Ω·mm²/m ≤ |
|---|---|---|---|---|---|
| CTS110 | 430 | 47.73 | 42.96 | 3.0 | 0.02395 |
| CTS120 | 420 | 50.82 | 45.74 | 3.0 | 0.02395 |
| CTS150 | 420 | 63.42 | 57.08 | 3.0 | 0.02395 |
表值依据现行国家标准/铁道行业标准数据整理,订货指标以标准最新版本及供货技术协议为准。

产品概述
CTS铜锡合金接触线由河南创为铁路器材有限公司依据铁路行业标准设计制造,CTS铜锡合金接触线,适用于电气化铁道架空接触网,兼具良好导电性与机械强度,适合大张力接触悬挂。
技术特性
- 多合金体系覆盖不同速度与张力等级
- 高导电率与高强度兼顾
- 耐磨耗、耐疲劳,磨耗寿命长
- 可按TB/T 2809-2026标准张力配套供货
执行标准与质量控制
产品执行TB/T 2809-2026《电气化铁路接触网 铜合金接触线》系列标准,抗拉强度与伸长率满足标准要求,线材疲劳性能与平直度满足弓网受流要求。导电率≥93%IACS(铜锡合金),载流量满足牵引供电计算要求。公司通过CRCC铁路产品认证与ISO9001质量管理体系认证,产品逐台(批)经出厂检验合格后交付。
适用工况与典型应用
适用于高速、普速铁路及城轨接触网,承受长期载流、振动与大气腐蚀环境。典型应用场景包括:高速铁路、普速与重载铁路、城市轨道交通及沿海腐蚀环境等。
选型与服务
依托15年铁路电气化器材研发制造经验,公司为该产品提供选型、定制、供货与售后全周期支持,服务全国20余个铁路局及多条城轨线路。技术资料与采购事宜欢迎来电0375-6051688详询。
更多选型与采购答疑见 常见问题 FAQ(标准换代、认证、交期与定制)。
机械性能
电气性能
| 产品型号 | CTS |
|---|---|
| 执行标准 | GB/T 12971.1-2023;TB/T 2809-2026 |
| 额定电压 | 适用25kV工频交流牵引供电系统 |
| 允许通过速度 | ≤250km/h(按线种与张力配置) |
| 工作温度 | -40℃~+70℃ |
| 海拔高度 | <4000m |
| 主要材料 | 铜锡合金 |
| 安装方式 | 接触悬挂系统架设,配合张力补偿装置使用 |
高速铁路
高速线路接触悬挂采用CTS铜锡合金接触线,满足高速受流与大张力要求。
普速与重载铁路
普速及重载线路接触悬挂采用CTS铜锡合金接触线,抗疲劳性能适应大负荷。
城市轨道交通
城轨架空接触网采用CTS铜锡合金接触线,兼顾载流与机械强度。
沿海腐蚀环境
铜及铜合金接触线耐大气腐蚀性能良好,适用于沿海及工业污染环境。
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