КОНТАКТНАЯ СЕТЬ / СЕКЦИОНИРОВАНИЕ И КОММУТАЦИЯ · 25 кВ AC · 1,5 кВ DC СЕРТИФИКАЦИЯ CRCC / TB/T · GB · IEC

Секционный изолятор FYFH-0.6T-DC (жёсткая подвеска)

Компактный изолятор для жёсткой контактной подвески метро 1500 В DC.

Секционный изолятор FYFH-0.6T-DC (жёсткая подвеска)

Технические характеристики

МодельFYFH-0.6T-DC
Исполнениежёсткая подвеска
СтандартTB/T 3252-2022
Номинальное напряжение1500 В DC
Скорость движениядо 120 км/ч
Рабочая температураот −25 до +45 °C

FYFH-0.6T-DC — секционный изолятор для жёсткой контактной подвески метрополитена (проводо-несущий профиль из алюминия). Компактное исполнение рассчитано на стеснённые габариты тоннелей и депо, где гибкие изоляторы не помещаются или усложняют монтаж.

Стандарт — TB/T 3252-2022, напряжение 1500 В DC, скорость до 120 км/ч. Надёжная изоляция и плавный проход бегунка сохраняются при высокой частоте проходов, характерной для метро.

Особенности конструкции

  • компактный профиль для жёсткой подвески;
  • минимальный монтажный габарит — тоннели, депо, станции закрытого типа;
  • надёжная изоляция при высокой частоте проходов;
  • крепление к профилю подвески типовыми узлами.

Пришлите чертёж подвески и перечень секций — подтвердим выбор исполнения по каждому месту.

Часто задаваемые вопросы

Что такое жёсткая подвеска?

Контактный провод в этой системе закреплён в алюминиевом профиле-рейке, а не подвешен на струнах; такая схема типична для тоннелей метро.

Почему для жёсткой подвески нужен отдельный изолятор?

Иная геометрия и способ захвата: 0.6T крепится к профилю и имеет компактный бегунок под ограниченный тоннельный габарит.

Какой температурный диапазон?

От −25 до +45 °C — соответствует условиям тоннелей, депо и наземных участков метро.

Нужен расчёт или техническая документация?