Компенсирующие устройства поддерживают постоянное натяжение проводов контактной подвески при температурных изменениях их длины.
Компенсирующее устройство удерживает механическое натяжение контактного провода и несущего троса практически постоянным при суточных и сезонных изменениях длины проводов. Без компенсации натяжение растёт летом и падает зимой — растёт стрел провеса, ухудшается взаимодействие с токоприёмником, ускоряется износ.
Линейка Chuangwit охватывает три принципа компенсации — храповые натяжители с грузами, блочные передачи с отношениями 1:2, 1:3 и 1:4 и необслуживаемые пружинные компенсаторы — плюс полный набор анкеровки: анкерные балки, натяжные штанги, основания, отклоняющие и неподвижные блоки, тоннельные ограничительные рамы и соединительные стержни.
Все устройства выполнены по серии TB/T 2075 и эксплуатируются на магистральных, высокоскоростных линиях и в метрополитене. Рабочие натяжения, ходы и закладные адаптируются под проект — пришлите параметры подвески для предложения.
Часто задаваемые вопросы
Храповое, блочное или пружинное устройство — что выбрать?
Храповые натяжители — стандарт для магистралей, где есть место под грузы; блочные передачи — когда нужно изменить направление компенсирующего троса или увеличить ход; пружинные — для тоннелей, коротких анкеровок и метро, где ход грузов недоступен.
Что даёт передаточное отношение блока 1:2–1:4?
Чем выше отношение, тем короче требуемый ход грузов при том же ходе провода — это упрощает размещение анкеровки в стеснённых условиях ценой большей массы грузового набора.
Что нужно для расчёта компенсирующего устройства?
Класс скорости и напряжение системы, номинальное натяжение в кН, требуемый ход, тип анкеровки (тоннель или открытый участок), при наличии — отношение блока, и количество.
